Falla en sistema de cobro de CAPUFE y colapsa carreteras del sur
Desde el jueves por la noche se registró una falla del sistema de cobro de la caseta, generando un gran caos vehicular en este tramo, principalmente de unidades de carga pesada que usan los servicios electrónicos del Identificador Automático de Vehículos (IAVE).
De acuerdo con usuarios de esta carretera, las filas llegaban hasta el entronque con La Tinaja y pasar por la caseta de Cosamaloapan llevaba entre cinco a ocho horas.
Este viernes los problemas del sistema permanecían, aunque el tiempo de circulación por este tramo bajó a dos horas.
Sergio Plata Azpilcueta, representante de la Asociación de Industriales de Veracruz, delegación zona sur, dijo que son constantes los problemas de movilidad en las carreteras y en los municipios, por lo que se tienen que tomar acciones para resolverlos.
Expuso que en los últimos meses, la circulación por el sureste es complicado, caro y tardado, las condiciones de las carreteras no son adecuadas, los carriles de circulación ya no se dan abasto y hay problemas con los cobros.
Refirió que es importante retomar la propuesta de establecer una secretaría que se encargue de la movilidad dentro del país, ya que no hay una dependencia que pueda revisar los problemas en las carreteras, facilite la inversión en la rehabilitación y coordine a las dependencias de seguridad.
Plata Azpilcueta indicó que les preocupa mucho la situación de la región sur de Veracruz, desde la Tinaja hasta Villahermosa, ya que la circulación es muy complicada, lo que afecta en la competitividad.
Actualmente la circulación de las carreteras esta afectado por las reparaciones de los puentes Coatzacoalcos 1 y Dovalí Jaime, además de los tres retenes migratorios que se ponen sobre la carretera Federal 180, tramo Villahermosa- Coatzacoalcos.
El representante de los industriales anotó que se tiene que atender la situación de las carreteras, ya que las mercancías que se produzcan en el corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) no solo van a salir por tren, tendrán que usar estas vías.
En el caso de la autopista proponen incrementar el número de carriles de circulación, en la 145D y la 180, construir otro puente hacia la zona industrial y que se establezcan escáneres que permitan revisar las unidades de manera rápida.