Hasta enero concluirán trabajos en la carretera Nuevo Teapa- Cosoleacaque
Coatzacoalcos, Ver.- Los trabajos de reparación de la carretera federal 180D, tramo Cosoleacaque- Nuevo Teapa y del Puente Antonio Dovalí Jaime seguirán durante todo el mes de diciembre, afectando todo el tránsito terrestre hacia los estados del sureste de México, ya que la única vía de paso será el Puente Coatzacoalcos 1.
Derivado del frente frio número 8, la carretera federal tuvo un deslave y después un socavón, además Caminos y Puentes federales realiza un mantenimiento mayor al Puente Dovalí Jaime, todo esto ha limitado a un carril esta vía y cargó todo el tránsito vehicular y de carga por el Puente Coatzacoalcos 1, creando un cuello de botella.
Los trabajos estaban estimados para concluir este 12 de diciembre, sin embargo Capufe les notificó a los industriales y empresarios del sur de Veracruz que se extenderán todo el mes de diciembre, durante la temporada de vacaciones.
Sergio Plata Azpilcueta, representante de la Asociación de Industriales del estado de Veracruz (Aievac) delegación Coatzacoalcos, confirmó que se reunieron con las Autoridades de los tres niveles y esperan que esta semana se logré definir un esquema de trabajo para disminuir los atrasos en la circulación por el puente 1.
Refirió que tuvieron una reunión con el personal de Capufe y estimaron que podrían concluir los trabajos para el 24 de diciembre, aunque dependía de las condiciones del clima que se presenten en los siguientes días.
“Las condiciones del clima luego no les van a permitir que se hagan los trabajos en tiempo de acuerdo con el cronograma y muy probablemente los trabajos se van a ir todo el mes, inclusive en el mes de enero”.
La preocupación de los empresarios es que la carga vehicular va a incrementarse durante la temporada de diciembre, ya que los dos puentes que atraviesan el río Coatzacoalcos son las únicas vías de comunicación terrestre hacia los estados de Tabasco, Chiapas, Campeche y Yucatán.
Los industriales de la región sur de Veracruz refieren que se tiene que ordenar el tránsito por Coatzacoalcos para que en los horarios pico, en el cambio de guardia en la zona industrial, se disminuyan las filas de carros que esperan pasar el puente 1.
Además, pidieron que se disminuya el pago del túnel sumergido, concesionado a una filial de Grupo Carso, mientras se realizan las reparaciones, para que parte de la carga vehicular se pueda distribuir hacia esta vía.
A poco más de un mes de que se cerró la vía de Nuevo Teapa Cosoleacaque, los empresarios del ramo industrial han contabilizado la perdida de seis mil horas hombre en el trafico que se genera por estas vías de comunicación, lo que representan 40 millones de pesos de pagos en horas extras.
También están revisando el incremento en el costo por los retrasos en la entrega de los productos petroquímicos que se generan en la zona industrial y de carga a granel.